SNE NETWORK.BATALA/QADIAN/GURDASPUR/AMRITSAR.
पंजाब के माझा इलाके के लिए एक बड़ी बात यह है कि केंद्र सरकार ने लंबे समय से रुके हुए कादियां-ब्यास नए रेलवे लाइन प्रोजेक्ट को फिर से शुरू किया है। यह प्रोजेक्ट ब्रिटिश राज में शुरू हुआ था, लेकिन लगभग एक सदी बाद इसे फिर से शुरू किया गया है।
पूरा होने में कम से कम 3 साल लगेंगे
केंद्रीय रेल राज्य मंत्री रवनीत सिंह ने गुरुवार को नई दिल्ली में रेल भवन में मीडिया से बात करते हुए इसे फिर से शुरू करने की घोषणा की। उन्होंने कहा, “यह नया 39.68 किलोमीटर का रेलवे लिंक लगभग 1,400 करोड़ रुपये की लागत से बनेगा और इसे नॉर्दर्न रेलवे पूरा करेगा। इससे माझा इलाके की इकॉनमी, धार्मिक टूरिज्म और इलाके का विकास नई ऊंचाइयों पर पहुंचेगा।” इस प्रोजेक्ट को पूरा होने में कम से कम 3 साल लगेंगे। मंत्री ने कहा कि प्रस्तावित प्रोजेक्ट गुरदासपुर जिले के कादियां को जोड़ेगा और धापई, घुमन, बुटाला, सठियाला और ब्यास जैसे ज़रूरी कस्बों और गांवों से होकर गुज़रेगा। इससे माझा इलाके के कई इलाके रेलवे नेटवर्क से जुड़ जाएंगे और वहां के लोगों के लिए आने-जाने में काफी सुधार होगा।
11 बड़े पुल और 121 छोटे पुल, 54 रोड अंडर ब्रिज (RUB) कवच का डिप्लॉयमेंट शामिल
इस प्रोजेक्ट में स्टेट-ऑफ़-द-आर्ट रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर का डेवलपमेंट शामिल है, जिसमें घुमान और बुटाला में दो क्रॉसिंग स्टेशन, 11 बड़े पुल और 121 छोटे पुल, 54 रोड अंडर ब्रिज (RUB), मॉडर्न सिग्नलिंग और टेलीकम्युनिकेशन सिस्टम और कवच का डिप्लॉयमेंट शामिल है। इसके स्ट्रेटेजिक और डेवलपमेंटल महत्व को पहचानते हुए, मंत्री ने कहा, “कादियान-ब्यास रेल लिंक की शुरुआत 1928-29 में हुई थी, जब इसे उस समय के नॉर्थ-वेस्टर्न रेलवे ने मंज़ूरी दी थी। 1930 के दशक की शुरुआत तक कंस्ट्रक्शन में काफी प्रोग्रेस हुई थी, लेकिन बाद में बदलती प्रायोरिटीज़ के कारण इसे बंद कर दिया गया था।
सप्लीमेंट्री रेलवे बजट में शामिल
इस प्रोजेक्ट को 2010-11 में सोशली डिज़ायरेबल रेल कनेक्टिविटी प्रोग्राम के तहत फिर से शुरू किया गया और सप्लीमेंट्री रेलवे बजट में शामिल किया गया। लंबी देरी और प्रोसेस से जुड़ी रुकावटों के बाद, अब इसे 1,400 करोड़ रुपये के रिवाइज़्ड एस्टीमेट के साथ ऑफिशियली फिर से शुरू किया गया है।” रीजनल कनेक्टिविटी के अलावा, मिनिस्टर ने कहा कि इमरजेंसी और अचानक आने वाली मुश्किलों के दौरान ज़रूरी अमृतसर-पठानकोट सेक्शन के लिए एक अल्टरनेटिव रेल कॉरिडोर के तौर पर यह लाइन स्ट्रेटेजिक महत्व रखती है, जिससे उत्तर भारत में रेलवे ऑपरेशन की मज़बूती मज़बूत होगी।
आर्थिक मौके मिलने की उम्मीद
रवनीत सिंह ने कहा कि रेल लिंक से किसानों और खेती की उपज के लिए मार्केट एक्सेस में सुधार, तेज़ और ज़्यादा कुशल ट्रांसपोर्टेशन की सुविधा, ट्रेड, कॉमर्स और छोटे उद्योगों को बढ़ावा मिलने के साथ-साथ कंस्ट्रक्शन और ऑपरेशन के दौरान रोज़गार के मौके पैदा होने और माझा इलाके में इन्वेस्टमेंट और इकोनॉमिक एक्टिविटी को बढ़ावा मिलने से बड़े आर्थिक मौके मिलने की उम्मीद है।
धार्मिक और आध्यात्मिक जगहों तक एक्सेस भी बेहतर होगा
इससे कई खास धार्मिक और आध्यात्मिक जगहों तक एक्सेस भी बेहतर होगा, जिनमें कादियान, अहमदिया मुस्लिम कम्युनिटी की जन्मभूमि; डेरा बाबा जैमल सिंह; ब्यास, श्री दरबार साहिब, डेरा बाबा नानक, गुरुद्वारा अचल साहिब, गुरुद्वारा भगत नामदेव जी, घुमन, गुरुद्वारा साहिब पातशाही पंजावी, बुर्ज साहिब, गुरुद्वारा बाबा राजा राम जी, पंडोरी धाम, राम शरणम मंदिर, शिरडी साईं मंदिर, गुरदासपुर शामिल हैं। इसके अलावा, बेहतर कनेक्टिविटी से धार्मिक टूरिज्म में काफी बढ़ोतरी होने और भारत और विदेश से आने वाले तीर्थयात्रियों और विज़िटर्स के लिए यात्रा आसान होने की उम्मीद है।###USA###CANADA###UK###QADIAN-BEAS-RAIL-PROJECT-APPROVED-NEWS-PUNJAB###INDIA###CHINA###VIETNAM###IRELAND###SWEDEN###AUSTRALIA###NEWZEALAND###SINGAPORE####@