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चंडीगढ़ के सांसद (MP) मनीष तिवारी ने आज कहा कि चंडीगढ़, मोहाली, पंचकूला और न्यू चंडीगढ़ के लिए मास रैपिड ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट (MRTS) सिर्फ़ एक कनेक्टिविटी प्रोजेक्ट नहीं है। उन्होंने कहा कि यह इस क्षेत्र की आर्थिक क्षमता को खोलेगा और एक व्यापारिक गुणक (mercantile multiplier) के रूप में काम करेगा, जिससे इन ‘चार शहरों’ (quad cities) की रचनात्मक क्षमता को बढ़ावा मिलेगा और वह पूरी तरह से सामने आएगी।
उन्होंने कहा कि यह डर कि अगर मेट्रो प्रोजेक्ट शुरू किया गया तो चंडीगढ़ पूरे क्षेत्र से आने वाले लोगों से भर जाएगा, पूरी तरह से बेबुनियाद है। X पर एक पोस्ट में, तिवारी ने कहा कि दुर्भाग्य से, असली आर्थिक विकास चंडीगढ़ के बाहरी इलाकों में हो रहा है, न कि शहर के अंदर। इसलिए, भविष्य में चंडीगढ़ के लोग काम के लिए आस-पास के इलाकों में जाएँगे, न कि इसका उल्टा होगा।
उन्होंने लिखा, “यह देखते हुए कि भारत की पश्चिमी सीमा आने वाले समय के लिए बंद है, और इन चार शहरों वाले क्षेत्र में न तो ज़्यादा खेती-बाड़ी है, न कोई भारी उद्योग और न ही कोई बड़ा सेवा क्षेत्र—ऐसे में मेट्रो प्रोजेक्ट इन चारों शहरों को अमेरिका के नॉर्थ कैरोलिना में स्थित ‘राले-डरहम-चैपल हिल’ जैसे ‘रिसर्च ट्रायंगल’ क्षेत्र में बदल सकता है।”उन्होंने सवाल उठाया, “2026 में चंडीगढ़ और उसके आस-पास जैसी ट्रैफ़िक की स्थिति है, उसे देखते हुए ज़रा सोचिए कि 2036 में यह स्थिति कैसी होगी?”
उन्होंने लिखा, “अगर पंजाब और हरियाणा राज्य चंडीगढ़ को अपनी राजधानी होने का दावा करते हैं, तो इन दोनों राज्यों और केंद्र शासित प्रदेश चंडीगढ़ को मिलकर इन चारों शहरों को एक निर्बाध महानगरीय क्षेत्र में बदलने के लिए आगे आना चाहिए। उन्हें सिर्फ़ बातें नहीं करनी चाहिए, बल्कि अपने वादों को पूरा करने के लिए पैसे भी लगाने चाहिए—यानी उस ‘मेट्रो प्रोजेक्ट’ को फ़ंड देना चाहिए और उसे पूरा करना चाहिए, जिसे RITES ने दो बार ‘संभव’ (feasible) बताया है।”